نقد و بررسی
رادياتور بخاری پژو 405 مخزن پلاستيکی خارداررادياتور بخاری پژو 405 مخزن پلاستيکی خاردار
یکی از نکات ضروری و قابل توجه، دقت به سیستم گرمایشی وسیله نقلیه می‌باشد. بخاری خودرو هنگامی که ماشین خاموش است، هرگز کار نخواهد کرد زیرا کارکرد این قطعه از خودرو با روشن بودن موتور خودرو رابطه داشته و در صورت خاموش بودن موتور بخاری نیز خاموش خواهد بود. از لحظه‌ای که خودرو روشن می‌شود، آب درون رادیاتور توسط واتر پمپ به منظور خنک ماندن موتور به سمت موتور خودرو رانده می‌شود. برای این منظور پمپ آب را از طریق یک لوله به ترموستات رسانده و ترموستات آب را به دو کانال جداگانه هدایت می‌کند. یک شاخه از این آب به نیت خنک شدن موتور وارد رادیاتور خودرو شده تا پس از خنک شدن دوباره به سمت موتور هدایت شود، کانال دیگر آب که آب گرم می‌باشد، به سمت رادیاتور اصلی حرکت نمی‌کند بلکه به سمت رادیاتور بخاری خودرو حرکت کرده تا موجبات گرم شدن داخل کابین خودرو را فراهم سازد. رای این منظور خودرو باید حاوی دو رادیاتور باشد. گزینه اول که شامل همان رادیاتور اصلی یا خنک کننده موتور خودرو می‌باشد که جهت خنک نگه داشتن خودرو و جلوگیری از داغ شدن موتور مورد استفاده قرار می‌گیرد. گزینه دوم همان رادیاتور بخاری است که جهت گرما بخشیدن به محیط داخل خودرو بکار می‌رود. بدین ترتیب آب ورودی به داخل ترموستات با یک لوله وارد شده و از دو لوله خارج می‌گردد. آب گرم از لوله ترموستات دوم وارد رادیاتور بخاری خودرو شده و با حرارت خود منجر به داغ شدن بدنه رادیاتور بخاری می‌شود، انگاه حرارت موجود در بدنه رادیاتور توسط فن بخاری، از طریق کانال‌های طراحی شده به داخل کابین خودرو هدایت می‌گردد. ابعاد رادیاتور بخاری در مقایسه با رادیاتور آب کوچکتر است و دارای زانو برای نصب لوله های بخاری می باشد
رادياتور بخاری پژو 405 مخزن پلاستيکی خاردار
یکی از نکات ضروری و قابل توجه، دقت به سیستم گرمایشی وسیله نقلیه می‌باشد. بخاری خودرو هنگامی که ماشین خاموش است، هرگز کار نخواهد کرد زیرا کارکرد این قطعه از خودرو با روشن بودن موتور خودرو رابطه داشته و در صورت خاموش بودن موتور بخاری نیز خاموش خواهد بود. از لحظه‌ای که خودرو روشن می‌شود، آب درون رادیاتور توسط واتر پمپ به منظور خنک ماندن موتور به سمت موتور خودرو رانده می‌شود. برای این منظور پمپ آب را از طریق یک لوله به ترموستات رسانده و ترموستات آب را به دو کانال جداگانه هدایت می‌کند. یک شاخه از این آب به نیت خنک شدن موتور وارد رادیاتور خودرو شده تا پس از خنک شدن دوباره به سمت موتور هدایت شود، کانال دیگر آب که آب گرم می‌باشد، به سمت رادیاتور اصلی حرکت نمی‌کند بلکه به سمت رادیاتور بخاری خودرو حرکت کرده تا موجبات گرم شدن داخل کابین خودرو را فراهم سازد. رای این منظور خودرو باید حاوی دو رادیاتور باشد. گزینه اول که شامل همان رادیاتور اصلی یا خنک کننده موتور خودرو می‌باشد که جهت خنک نگه داشتن خودرو و جلوگیری از داغ شدن موتور مورد استفاده قرار می‌گیرد. گزینه دوم همان رادیاتور بخاری است که جهت گرما بخشیدن به محیط داخل خودرو بکار می‌رود. بدین ترتیب آب ورودی به داخل ترموستات با یک لوله وارد شده و از دو لوله خارج می‌گردد. آب گرم از لوله ترموستات دوم وارد رادیاتور بخاری خودرو شده و با حرارت خود منجر به داغ شدن بدنه رادیاتور بخاری می‌شود، انگاه حرارت موجود در بدنه رادیاتور توسط فن بخاری، از طریق کانال‌های طراحی شده به داخل کابین خودرو هدایت می‌گردد. ابعاد رادیاتور بخاری در مقایسه با رادیاتور آب کوچکتر است و دارای زانو برای نصب لوله های بخاری می باشد
· علایم خرابی
· کاهش محسوس گرمای بخاری
· نشتی مایع خنک کننده
· گرفتگی و جمع شدن رسوب کانال های رادیاتور
· تغییر رنگ مایع خنک کننده
· استشمام بوی ضد یخ از داخل کابین و زیر داشبورد
· خوردگی قابل مشاهده در کانال های رادیاتور
تعویض رادیاتور را بهتر است به افراد متخصص و فعال در این زمینه بسپارید.
برای تعویض رادیاتور ابتدا باید مایع خنک کننده را بطور کامل تخلیه کنید.
پوسته داشبورد خودرو و کنسول وسط خودرو را باز کنید.
لوله های ورودی و خروجی رادیاتور را باز کنید.
اتصالات رادیاتور را باز کنید و رادیاتور را تعویض کنید.
اتصالات و لوله های رادیاتور را بسته و مایع خنک کننده را از درب رادیاتور بریزید.
خودرو را روشن کرده و سیستم خنک کننده را هواگیری کنید و از عدم نشتی رادیاتور اطمینان حاصل کنید.
سیستم گرمایش خودرو را چک کنید و از گرمای آن اطمینان حاصل کنید.
0دیدگاه