فنر سوپاپ ام وی ام 110

فنر سوپاپ ام وی ام 110

فنر سوپاپ چیست؟

جمع کن سوپاپ چیست

فنرسوپاپ  تولید شده از جنس فولاد فنر مفتولی در قطر ۳ تا ۵ میلی متر می باشد. این قطعه از دو طرف خود به خوبی تراش داده شده است.

علت تراش کاری دو طرف فنرسوپاپ برای جایگیری در جای خود به صورت قائم و ایستاده می باشد. این قطعه وظیفه دارد تا سوپاپ را در زمان مناسب ببندد. حلقه های فنرسوپاپ در قسمت که سمت خار است از یکدیگر دور بوده. و در سمتی که سرسیلندر می باشد، به هم نزدیک هستند.

با نصب و قرار گیری روی سر سیلندر، از طول آن کاسته می شود. با باز شدن سوپاپ توسط بادامک، طول فنرسوپاپ کمتر نیز می شود. این کاهش و افزایش طول فنرسوپاپ در سرعت زیاد و گرمای بالا انجام می شود. و در نتیجه پس از مدتی این قطعه مستهلک شده و نیاز به تعویض دارد. در صورتی که این قطعه خراب شود. می تواند سبب نشتی در سوپاپ و یا به طور کلی سوختن سوپاپ شود.

همچنین با خراب شدن فنرسوپاپ سر و صدا در موتور ایجاد می شود. از دیگر نشانه های فنرسوپاپ خراب شده، زود باز شدن و دیر بسته شدن سوپاپ می باشد.

فنرسوپاپ در خودرو ام وی ام 110

همانطور که گفته شد، این قطعه با بادامک ارتباط مستقیم دارد. زمانی که سوپاپ با بادامک باز می شود. فنرسوپاپ از بادامک عبور کرده. و وضعیت سوپاپ را به شکل اول خود باز می گرداند.

از دیگر قطعات و محصولاتی که با سوپاپ در ارتباط هستند می توان به سیت ها و گیت ها اشاره کرد.

به طور کلی فنرهای سوپاپ در موتور خودرو‌ها به دو شکل سوپاپ گاز و سوپاپ دود یافت می ‌شود. سو‌پاپ گاز ، سوپاپی است که انرژی یا سوخت مصرفی موتور اتومبیل با استفاده از آن وارد سیلندر‌های موتور خودرو می‌ شود . سو‌پاپ دود هم سوپاپی است که موتور اتومبیل‌ ها با بهره‌ گیری از آن دود بوجود آمده در فرایند مصرف سوخت را از موتور خارج می ‌کنند . به طور کلی فنر سوپاپ گاز در موتور اتومبیل ‌ها از قطر بیشتری برخوردار است. و یه دلیل جریان آب کنار این سوپاپ‎ ها ، همیشه از سوپاپ‌ های دود دمای پایین‌ تری دارند .

فنر سوپاپ چیست و چه وظایفی دارد

فنر سوپاپ چیست؟ یک جزء کلیدی در سیستم موتورهای احتراق داخلی است که وظیفه اصلی آن، نگهداری و کنترل سوپاپ‌ها (سوپاپ‌های ورودی و خروجی) است. این فنرها به موتور اجازه می‌دهند تا با دقت و کارایی بالا عمل کند و از ورود و خروج گازها در زمان مناسب اطمینان حاصل کنند. فنر جمع کن سوپاپ چیست

فنرسوپاپ تولید شده از جنس فولاد فنر مفتولی در قطر ۳ تا ۵ میلی متر می باشد. این قطعه از دو طرف خود به خوبی تراش داده شده است.

علت تراش کاری دو طرف فنرسوپاپ برای جایگیری در جای خود به صورت قائم و ایستاده می باشد. این قطعه وظیفه دارد تا سوپاپ را در زمان مناسب ببندد. حلقه های فنرسوپاپ در قسمت که سمت خار است از یکدیگر دور بوده. و در سمتی که سرسیلندر می باشد، به هم نزدیک هستند.

با نصب و قرار گیری روی سر سیلندر، از طول آن کاسته می شود. با باز شدن سوپاپ توسط بادامک، طول فنرسوپاپ کمتر نیز می شود. این کاهش و افزایش طول فنرسوپاپ در سرعت زیاد و گرمای بالا انجام می شود. و در نتیجه پس از مدتی این قطعه مستهلک شده و نیاز به تعویض دارد. در صورتی که این قطعه خراب شود. می تواند سبب نشتی در سوپاپ و یا به طور کلی سوختن سوپاپ شود.

همچنین با خراب شدن فنرسوپاپ سر و صدا در موتور ایجاد می شود. از دیگر نشانه های فنرسوپاپ خراب شده، زود باز شدن و دیر بسته شدن سوپاپ می باشد.

فنرسوپاپ در خودرو

همانطور که گفته شد، این قطعه با بادامک ارتباط مستقیم دارد. زمانی که سوپاپ با بادامک باز می شود. فنرسوپاپ از بادامک عبور کرده. و وضعیت سوپاپ را به شکل اول خود باز می گرداند.

از دیگر قطعات و محصولاتی که با سوپاپ در ارتباط هستند می توان به سیت ها و گیت ها اشاره کرد.

به طور کلی فنرهای سوپاپ در موتور خودرو‌ها به دو شکل سوپاپ گاز و سوپاپ دود یافت می ‌شود. سو‌پاپ گاز ، سوپاپی است که انرژی یا سوخت مصرفی موتور اتومبیل با استفاده از آن وارد سیلندر‌های موتور خودرو می‌ شود . سو‌پاپ دود هم سوپاپی است که موتور اتومبیل‌ ها با بهره‌ گیری از آن دود بوجود آمده در فرایند مصرف سوخت را از موتور خارج می ‌کنند . به طور کلی فنر سوپاپ گاز در موتور اتومبیل ‌ها از قطر بیشتری برخوردار است. و یه دلیل جریان آب کنار این سوپاپ‎ ها ، همیشه از سوپاپ‌ های دود دمای پایین‌ تری دارند .

فنر سوپاپ ام وی ام 110 چیست و چه وظایفی دارد

سوپاپ و فنرهای سوپاپ

فنر سوپاپ های ورودی ام وی ام 110:

وقتی پیستون در حال پایین رفتن است ، سوپاپ های ورودی باز می شوند تا هوا و سوخت بتواند وارد محفظه احتراق شود . وقتی پیستون به انتهای مسیر خود رسید ، سوپاپ ها ورودی بسته می شوند . سپس پیستون بالا آمده و مخلوط هوا و بنزین را متراکم می کند . در حالتی که بنزین و هوا به بیشترین تراکم خود رسیدند ، از طریق جرقه شمع منفجر شده و نیروی پیشرانه را در پیستون ایجاد می کند

– فنر سوپاپ های خروجی:

پس از انفجار مخلوط هوا و سوخت ، پیستون به سمت پایین رانده می شود ، پس از رسیدن پیستون ها به انتهای مسیر خود ، سوپاپ های خروجی باز می شوند تا پیستون در حین بالا آمدن ، گاز های حاصل از انفجار سوخت را به بیرون هدایت کند . ترتیب و زمان بندی باز و بسته شدن سوپاپ ها توسط زنجیر یا تسمه تایم انجام می شود که به  میل لنگ متصل است

.

فنر سوپاپ ام وی ام 110

با هر بار باز شدن سوپاپ توسط میل بادامک ، فنر سوپاپ پس از عبور بادامک ، آن را به وضعیت اول باز می گرداند .

– سیت سوپاپ (VALVA SEAT

سیت سوپاپ ( VALVA SEAT )  محل استقرار لبه سوپاپ بر سر سیلندر است . در اثر کیپ شدن ( سوپاپ ) روی ( سیت سوپاپ ) گاز حاصل از انفجار نمی تواند از سوپاپ ها سیت سوپاپ فرار کند ، و راهی به جز عقب راندن پیستون نخواهد داشت . سیت سوپاپ طوری طراحی و ساخته می شود تا بتواند باز و بسته شدن و ضربه های متوالی سوپاپ را تحمل کند و دچار خودرگی نشود . در صورتی که سیت سوپاپ کار خود را درست انجام ندهد ، کارایی موتور به شدت کاهش خواهد یافت .

– گاید فنر سوپاپ:

لوله استوانه ای است و مسیر رفت و برگشت سوپاپ را به صورت قائم نگاه می دارد ، تا تماس سوپاپ و سیت آن کاما و بی نقص باشد و کمپرس نتواند از محفظه فرار کند.

اصول فنی و مکانیزم کار فنر سوپاپ در فرآیندهای داخل موتور خودرو