نقد و بررسی
ترموستات مزدا 323ترموستات مزدا 323
هر سیستم خنک کننده مبتنی بر مایع خودرو دارای دستگاه کوچکی به نام ترموستات است که بین موتور و رادیاتور قرار دارد. قطر ترموستات خودرو در اکثر اتومبیل ها حدود 2 اینچ (5 سانتی متر) است. وظیفه آن جلوگیری از عبور جریان خنک کننده به رادیاتور تا زمان گرم شدن موتور است. وقتی موتور سرد است، هیچ ماده خنک کننده ای از موتور عبور نمی کند. هنگامی که موتور به دمای کارکرد خود رسید (به طور کلی حدود 200 درجه فارنهایت، 95 درجه سانتیگراد)، ترموستات اجازه عبور مایع را می دهد. ترموستات با اجازه دادن به موتور برای گرم شدن در اسرع وقت باعث کاهش سایش و خرابی می شود.
ترموستات مزدا 323
هر سیستم خنک کننده مبتنی بر مایع خودرو دارای دستگاه کوچکی به نام ترموستات است که بین موتور و رادیاتور قرار دارد. قطر ترموستات خودرو در اکثر اتومبیل ها حدود 2 اینچ (5 سانتی متر) است. وظیفه آن جلوگیری از عبور جریان خنک کننده به رادیاتور تا زمان گرم شدن موتور است. وقتی موتور سرد است، هیچ ماده خنک کننده ای از موتور عبور نمی کند. هنگامی که موتور به دمای کارکرد خود رسید (به طور کلی حدود 200 درجه فارنهایت، 95 درجه سانتیگراد)، ترموستات اجازه عبور مایع را می دهد. ترموستات با اجازه دادن به موتور برای گرم شدن در اسرع وقت باعث کاهش سایش و خرابی می شود.
سیلندر کوچکی در ترموستات است که در سمت موتور دستگاه قرار دارد. این سیلندر با یک واکس (موم) پر شده است که ممکن است در دمای 180 درجه فارنهایت ذوب شود (ترموستات های مختلف در دماهای مختلف باز می شوند اما این دما معمول است). یک میله متصل به دریچه به داخل این موم فشار می آورد. وقتی موم ذوب می شود، به طور قابل توجهی منبسط می شود و میله را از استوانه خارج می کند و دریچه را باز می کند.
0دیدگاه